Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM, СДПМ) — это электрическая машина переменного тока, в которой магнитное поле ротора создаётся не обмоткой возбуждения, а постоянными магнитами. Такая конструкция обеспечивает высокий КПД, компактность и точное управление от частотного преобразователя.

 

Разработанные нашей компанией трехфазные синхронные двигатели с постоянными магнитами подразделяются на две основные серии: серия TYP5 — трехфазные синхронные двигатели с постоянными магнитами и частотно-регулируемым приводом, а также серия TCYP5 — трехфазные синхронные двигатели с постоянными магнитами и магниторезистивным приводом.

Трехфазные синхронные двигатели с постоянными магнитами и частотно-регулируемым приводом серии TYP5 (высота по оси H80–H355) и трехфазные синхронные двигатели с постоянными магнитами и магниторезистивным приводом серии TCYP5 (высота по оси H132–H355) соответствуют стандарту GB/T 755 «Номинальные характеристики и эксплуатационные свойства вращающихся электродвигателей», а их класс энергоэффективности соответствует стандарту GB30253 «Предельные значения энергоэффективности и классы энергоэффективности синхронных двигателей с постоянными магнитами».

Степень защиты корпуса двигателя составляет IP55, способ охлаждения — IC411 и IC416; двигатели предназначены для работы в режиме непрерывной нагрузки (S1).

Особенностью двигателей данной серии является ротор с постоянными магнитами, что обеспечивает более высокий КПД и удельную мощность по сравнению с асинхронными двигателями.

Система регулирования скорости, состоящая из двигателей данной серии и привода с частотно-регулируемым преобразователем, отличается широким диапазоном регулирования скорости и высоким КПД во всем диапазоне регулирования.

 

 

 

Что такое синхронный двигатель с постоянными магнитами

 

 

Синхронный двигатель с постоянными магнитами — это электродвигатель, ротор которого вращается синхронно с магнитным полем статора, а возбуждение обеспечивается постоянными магнитами, закреплёнными на роторе.

 

Главное отличие от асинхронного двигателя — отсутствие скольжения и потерь на наведённые токи в роторе. От классического синхронного двигателя PMSM отличается отсутствием обмотки возбуждения, контактных колец и щёток.

 

Как и любой электродвигатель, СДПМ состоит из двух основных частей:

  • статор – неподвижный элемент с трехфазной обмоткой, формирующей вращающееся магнитное поле;
  • ротор – вращающаяся часть, содержащая постоянные магниты с высокой коэрцитивной силой.

 

синхронный двигатель с постоянными магнитами

 

 

Каковы преимущества двигателей с постоянными магнитами?

 

 

 

Высокая эффективность и энергосбережение

Ротор электродвигателя с постоянными магнитами не пропускает ток и не потребляет медную проводку, благодаря чему его КПД достигает более 96 %, а коэффициент мощности — более 0,95; он отличается широким диапазоном эффективной работы и сохраняет высокую энергоэффективность даже при небольшой нагрузке.

01

Высоконадежная система

В этом двигателе используются импортные изоляционные материалы; он имеет высокий класс изоляции, а срок его службы может достигать 25 лет и более; конструкция приводной системы двигателя отличается простотой, в ней исключены такие узлы, как редуктор и муфта, которые могут выходить из строя.

02

Высокий пусковой момент

Пусковой момент может превышать номинальный момент более чем в 2,5 раза; пусковой ток невелик, поэтому его воздействие на электросеть незначительно.

03

Интеллектуальный

Электродвигатель может автоматически регулировать режим работы в зависимости от нагрузки, что позволяет легко обеспечить энергосбережение; система поддерживает двустороннюю связь с центральной системой управления, обеспечивает обратную связь в режиме реального времени и обработку информации, а также поддерживает дистанционное управление.

04

Не требует обслуживания

Двигатель работает на низких оборотах, что обеспечивает его длительный срок службы. Благодаря отсутствию промежуточных передач, которые не требуют обслуживания и ремонта, этот двигатель практически не нуждается в техническом обслуживании.

05

Применение двигателя с постоянными магнитами

 

 

4(1)
медицинская сфера
3(1)
угольная промышленность
1(1)
Электроэнергетика
2(1)
химическая промышленность
Пункт Характеристики двигателя
Стандартные характеристики Дополнительные (специальные) функции
Номер сталина H80~H355 -
Номинальная мощность 0,55–315 кВт -
Синхронная скорость вращения 3000, 1500, 1000, 750 об/мин -
Номинальное напряжение 380 В 400 В или по запросу клиента
Режим работы S1 -
Способ подключения Y -
Класс энергоэффективности Энергоэффективность уровня 1/IE5 -
Способ монтажа IM B3 IMB35、IMB5、IM V1
Класс изоляции (тепловой класс) 155(F) 180(H)
Коэффициент службы 1 >1
Степень защиты IP55 IP56、65、66
Способ охлаждения IC411 IC416
Материал корпуса Чугун -
Расположение розеточного короба Верхнее выводение проводов Правостороннее боковое выводение проводов
Смазка подшипников Для номеров сталина 80–132: герметичный подшипник с конусным наконечником; для номеров 160 и выше: разборный подшипник с возможностью повторной смазки, оснащенный устройством для залива и слива масла -
Платиновый терморезистор - Доступно дополнительное оборудование
Нагревательный пояс - Доступно дополнительное оборудование
Устройство заземления электродвигателя Двойное заземление -
Инвертор частоты - С инвертором частоты
Цвет внешнего лакирования RAL 9007 Индивидуальная настройка по запросу клиента
Температура окружающего воздуха -15℃~+40℃ Индивидуальная настройка по запросу клиента
Высота над уровнем моря ≤1000m Индивидуальная настройка по запросу клиента
Влажность Максимальная среднемесячная относительная влажность — 90% -

 

Конструктивные особенности


 

IC411 - Самовентиляция с поверхностным охлаждением

Метод охлаждения IC411 является наиболее распространенным для стандартных асинхронных двигателей малой и средней мощности (до 500 кВт). Этот метод характеризуется следующими особенностями:

 

  • Охлаждение осуществляется потоком окружающего воздуха, создаваемым вентилятором, установленным на валу двигателя
  • Вентилятор располагается со стороны, противоположной приводу (с нерабочего конца вала)
  • Поток воздуха направляется через рёбра охлаждения на внешней поверхности корпуса
  • Эффективность охлаждения напрямую зависит от скорости вращения вала двигателя
_1(1)

IC416 - Охлаждение через внешний теплообменник

Метод охлаждения IC416 применяется для двигателей средней и большой мощности, особенно в условиях загрязненной или агрессивной окружающей среды. Данный метод предполагает:

 

  • Наличие внешнего теплообменника, встроенного в систему охлаждения
  • Использование независимого вентилятора, работающего от отдельного источника питания
  • Циркуляцию охлаждающего воздуха по замкнутому контуру внутри двигателя
  • Охлаждение внутреннего циркулирующего воздуха через теплообменник

Услуги изготовления по индивидуальному заказу Simo

 

 

лучший выбор для удовлетворения ваших индивидуальных потребностей

I. Что такое индивидуальные решения от Simo Motor?

Индивидуальные решения от Simo подразумевают персонализированную настройку модели, мощности, скорости вращения, внешнего вида и других параметров двигателя в соответствии с конкретными требованиями клиента. Эта услуга не только позволяет повысить общую производительность оборудования, но и максимально соответствует требованиям клиентов в различных сценариях применения. Будь то автоматизированное оборудование, двигатели или транспортные системы, Simo Motor может гибко адаптировать свои решения с учетом отзывов рынка и технических требований.

II. Преимущества услуги индивидуального изготовления

Точное соответствие потребностям клиента

Часто клиенты отмечают, что характеристики стандартных двигателей не могут полностью удовлетворить требования в некоторых случаях применения. Благодаря индивидуальному изготовлению двигателей Simo клиенты могут сделать более точный выбор, что повышает эффективность работы оборудования.

Улучшение характеристик оборудования

Индивидуально изготовленные двигатели могут быть специально спроектированы с учетом интенсивности работы оборудования и условий окружающей среды, что означает, что клиенты получают более надежное и долговечное оборудование. Например, при работе в условиях высоких температур или высокой влажности компания Simo Motor может адаптировать материалы и технические детали с учетом этих конкретных условий, чтобы обеспечить постоянную высокую эффективность работы двигателя.

Техническая поддержка и послепродажное обслуживание

Компания Simo Motor предоставляет индивидуальную техническую поддержку каждому клиенту, заказавшему индивидуальный двигатель, чтобы гарантировать решение любых технических проблем в процессе эксплуатации. Кроме того, компания предлагает полный спектр услуг послепродажного обслуживания, обеспечивающих долгосрочную стабильную работу оборудования клиентов.

 

Стандарты и сертификаты

 

 

Мы обладаем всеми необходимыми сертификатами и разрешениями в области электродвигателей, которые вас интересуют. Пожалуйста, ознакомьтесь с изображениями сертификатов ниже. Разумеется, это далеко не все.

сертификат 14001

сертификат 14001

сертификат iso 9001

сертификат iso 9001

сертификат 45001

сертификат 45001

сертификат ce

сертификат ce

сертификат гост

сертификат гост

сертификат соответствия eac

сертификат соответствия eac

 

 

Технические характеристики

 

Если вы хотите ознакомиться с подробными техническими характеристиками двигателей серии TYP5 с постоянными магнитами, перейдите по ссылке, и мы предоставим вам подробную информацию!https://www.simomotor.ru/permanent-magnet-synchronous-supplier

 

Описание процесса оформления заказа и логистики

 

 

Q: Каковы условия оплаты?

A: 30 % предоплата по системе T/T, 70 % — оплата до поставки.

Q: Каковы сроки поставки электродвигателя?

A: Если двигатель есть в наличии, он будет доставлен в течение 7 дней. Если его нет в наличии, сроки доставки зависят от типа и обычно составляют 60–90 дней.

Q: В каких отраслях применяются двигатели с постоянными магнитами?

A: Производимые нашей компанией двигатели с постоянными магнитами широко используются для привода водяных насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров и другого транспортного оборудования, а также применяются в проектах по энергосбережению и охране окружающей среды, в государственных гидротехнических проектах и т. д.

Q: Как подключить электродвигатель?

A: Трехфазные синхронные двигатели с постоянными магнитами и частотно-регулируемым приводом (380 В) имеют соединение звездой (Y)

Мы хорошо известны как один из ведущих производителей и поставщиков синхронный двигатель с постоянными магнитами в Китае, также предоставляем услуги на заказ. Будьте уверены, что можете купить высококачественный синхронный двигатель с постоянными магнитами из нашего ассортимента на заводе. Доступны отличное обслуживание и низкие цены.

Отправить запрос